”　　接著馬雲又補充道：於2024開始“超過一兩千萬，於2024開始麻煩就來了”、“超過一兩個億的時候，麻煩就大了”　　這個當時被眾多吃瓜群眾斥責為裝逼!　　但是，有個《2016年度中國幸福報告》說：隨著個人月收入的增高，居民幸福感先升高後降低。

”但友友用車仍在北京進行了小範圍測試，主網上線投放了車輛到部分小微企業的寫字樓，發現需求爆了：高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。聊到這裏，零通脹將李宇非常有感觸地說，友友用車開創了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。

但三年多的運營經曆仍然給李宇帶來非常多的反思：年1月1日“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情，年1月1日不是一個單純的互聯網創業僅靠著線上就可以打出一片天地。如果想要做分時租賃的話，於2024開始則需要政府單獨頒發牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。主網上線業內因此一度引發關於“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，零通脹將但為了能夠澄清事實，李宇做了多方努力。此刻，年1月1日“卷款跑路”的風波已經過去。

實際上，於2024開始後來李宇在項目關停後接受的大部分媒體采訪都是出於“無奈”和“被迫”，於2024開始她為了能夠澄清自己並沒有“惡意卷款跑路”，一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經曆。”2017年3月晚上10：主網上線30，友友用車的聯合創始人李宇正在家裏帶孩子時，接到一個說話很不客氣的電話。誤區七：零通脹將指數決定關鍵詞難度從本質上講，關鍵詞的搜索指數隻能說明一個關鍵詞的周期性熱度，但並不能反應關鍵詞的難度。

無論大小網站，年1月1日基礎性的SEO更加重要，年1月1日不能忽略頁麵質量SEO，比如：圖片的規範化、TDK的SEO規範化、H標簽的正確使用、適當文字加粗提權、頁麵的關鍵詞頻次等，更多的都是關鍵詞需求點的頁麵聚合，形成龐大的站內頁麵網，這樣優化的效果會更好!誤區二：此反鏈非彼外鏈站長工具，愛站等類似SEO實用性的平台對於新手小白還是有經驗的SEOer來說，都是必備工具。而一個網站是否真正具備很高的權重至少具備三點：於2024開始1、於2024開始域名年齡2、頁麵更新頻率3、內頁排名誤區五：關鍵詞密度要遵循2%-8%這個坑初期我也是深陷其中，不知掉這個比例是哪位發布出來的，畢竟每一一家搜索引擎公布過這個參考值。雖說公布算法，主網上線不夠都是一篇千百字的文章，剩下的自己想。簡單的理解domain就是一個站點的反鏈域，零通脹將也可以叫做站點的反向鏈接域名，零通脹將而查詢出來的搜索結果就是與之匹配的反向鏈接域名的數量(同一個網站可以被多次計算)。

關鍵詞有TF-IDF算法，網頁有文檔檢索模型等。我希望大家能明白，站長工具之類的平台所得出來的權重值隻不過是通過有指數的關鍵詞排名進行一係列的流量預估而產生的。

而這種反鏈被不少seoer誤認為是網站自身的外鏈，要想了解這類數據的來源，首先要理解搜索引擎裏麵的一個domain高級搜索指令。作為小型企業網站，單憑原創並不能給你站點帶來多大幫助，大多數情況隻是為了優化首頁而已。他們的計算公式一樣，存在差異化的密度因素是因為抓取後的關鍵詞數據不同。但是這些產品所呈現的內容，不一定能理解正確。

就拿以下展現圖片為例，截止到今日，網站反鏈為20萬1000，與檢索的相關結果一致。現在各種網站被培訓機構、SEO教程所充斥著，但是很多教程裏麵包含了很多SEO知識點的誤區，這些誤區對於新手小白學習SEO來說簡直要命。而這類算法如果你可以把控的很巧妙，運用的自如，其實就不難發現搜索引擎的排名方向標。這個數值一出來，就給SEOer們下個套，在今後寫文章時都會刻意跟隨這個優化密度。

很多朋友在優化關鍵詞的時候會優先去操作一些高指數的關鍵詞，反而真正有價值、有轉化、有很大搜索量的詞給忽略。如果你把domain查詢出來的反向鏈接域名當作是自己網站的外鏈那你就對於SEO的基礎性知識點了解的太片麵了，因為如果我做的是錨文本外鏈，使用domain你根本檢索不出來。

計算公式如下：網頁關鍵詞密度(百分比)=關鍵字符總長度(關鍵字符串長度*關鍵字出現頻率)/頁麵文本總長度如站長工具數據：約0.0117(約1.2%)=165字符(3字符*55次)/14070字符老曹說這些就是想告訴各位，所謂的密度不重要，重要的是你如何把出現的關鍵詞頻次能夠有效的分布，並且做到自然化，超過8%不可怕，可怕的是你過分堆砌。還有一種就是網站內容太薄弱，就需要咱們適當增加內容更新，外部鏈接的導入提升頁麵的關鍵詞權重來促進網站權重的穩定，關鍵詞排名也就會變得穩定了。

很多在交換外鏈時都著重看待“權重”高低。海瑤SEO小編想說：從事SEO不斷學習的勁頭沒錯，但是需要在學習的過程中有選擇的學習，學著辨別理論的對錯，就如百家爭鳴，你需要擇取你需要的部分即可。二是刷了之後沒有繼續續費，排名才會掉了。很多時候出現的是：別人的12%的關鍵詞密度合適，你的確實作弊。2，搜索結果數量：一個關鍵詞的優化難度很多時候可以由關鍵詞的檢索結果而決定。1、關鍵詞長度：關鍵詞字符越短，關鍵詞明顯優化越難，因為關鍵詞字符越短，那麽要把控的用戶需求越多，導致關鍵詞的優化難度增加。

另外，掉坑的次數多了，你就熟練了，不去實踐，你連坑都見不到，更別提流量猛增了。而是看網頁結構本身的關鍵詞頻次分布。

其實吧，真正的搜索引擎算法其實差不多並且都是通用的，比如鏈接分析裏麵有HITS算法、HillTop算法等。4、關鍵詞指數：是優化關鍵詞難度的最弱項，隻能說關鍵詞指數可以反應一個關鍵詞的周期性指標。

海瑤SEO小編結合這麽多年從SEO小白一步步走到現在所經曆的種種，整理出七個最容易忽視但是最常見的知識誤區，有則改之無則加勉。來源：http://www.lafeiyule.org.cn/document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

誤區四：此權重非彼權重網站“權重”是每個SEO都看重的指數，其實對於任何搜索引擎都有一套自身的頁麵評級算法，這類算法綜合各種SEO元素，最終的綜合評分就是頁麵質量的權重。誤區六：此算法非彼算法現今我們知道最多的就是百度的藍天算法、綠蘿算法、冰桶算法等等。其實關於刷點擊排名，如果能夠真正的做到點擊的真實性模擬或者軟件參數設置得當，排名會非常穩定。所以很多時候都是內頁沒有一個網頁參與排名

看看減免運費後，減少購物車放棄率時，您的盈利是否大於運費帶來的損失。網站有可能有一些沒有被發現的錯誤。

麵對高購物車放棄率，事實上您不是束手無策。這時，您的網站如果提供確實的最低價格保證，並且在客戶付款購物過程中突出顯示出來，您的購物車放棄率一定比其他電商低。

5.給出價格最低保證消費者總想貨比三家，網上購物中消費者更容易在最後一秒因為價格而跑到別的電商比比。不斷的利用用戶操作錄像，熱力圖，表單分析等網站用戶體驗工具來分析客戶操作體驗，一點一滴的提高您的網站轉化率，降低購物車放棄率。

但目前很多電商隻是打出口號，並沒有真正實施。跟蹤過程中，如果客戶決定購買，您也可以繼續詢問其他信息，來填補客戶信息。很多是由於用戶體驗做的不夠引起的。購物車放棄率指的是客戶將商品放入購物車，但是最終由於種種原因而放棄，這些放棄的客戶占總訪問客戶的比率。

沒有什麽比高購物車放棄率更加令電商沮喪，看著那些潛在的客戶從您麵前溜走。這麽做的好處是，一方麵可以降低購物車放棄率，最低限度您可以獲得這些客戶的聯係方式。

您也可以得到客戶的郵箱，從而與客戶取得聯係，進行後續跟蹤。另一方麵，多步驟多頁麵表單比單獨長表單的轉化率要高，因為每一個步驟頁麵中涉及的表單項目相對比較少，適合訪客填寫心理。

2.建立多步驟付款過程比如說將客戶輸入郵件地址和其他付款信息分開，這樣就算客戶在付款途中放棄。比如說有些國際訪客無法在國內的某些網站購物，由於他們的電話號碼不是國內的，不滿足結賬表單中的電話輸入項目驗證規則。